Насос водяної Д-260 (без термодатчика) (пр-во S.I.L.A). 260-1307116-02

Насос водяної Д-260 (без термодатчика) (пр-во S.I.L.A). 260-1307116-02

Автомобільний водяний насос, він насос, призначений для забезпечення примусової циркуляції антифризу в системі охолодження - від двигуна до радіатора і назад. Для адекватного охолодження двигуна використовується як штучна конвекція, а й додатковий обдув радіатора з допомогою вентилятора. Зупинка водяного насоса уповільнить рух антифризу настільки, що двигун перегріється в лічені хвилини (особливо, якщо поломка сталася в спеку).
Принцип дії водяного насоса - перекачування рідини за рахунок використання відцентрової сили: в робочу камеру надходить антифриз і крильчатка, що обертається, перекачує його в відвідний патрубок.
Якщо розглядати схему руху рідини, що охолоджує, водяний насос розташовується після радіатора перед двигуном. Таке рішення дозволяє захистити механізм насоса від високих температур: антифриз до нього надходить охолодженим.
Насос системи охолодження має досить просту конструкцію з мінімумом деталей: на валу, закріпленому на двох підшипниках, розташована металева або пластикова крильчатка, що перекачує антифриз по колу. Для герметизації з'єднання валу та робочої камери використовується сальник, а для ущільнення стиків патрубків – прокладки із спеціальної гуми. Вся конструкція укладена в міцний металевий корпус з алюмінію або чавуну, стійкий до вібрації та перепадів температур.
Вал насоса приводиться в дію від колінчастого валу двигуна через шків, тобто механічним способом. Таким чином, водяний насос починає працювати одночасно з двигуном, і що вища швидкість автомобіля (більше оборотів валу), то активніше йде рух антифризу в системі.
Слабкими місцями водяної помпи можна вважати деталі, схильні до тертя та навантажень: сальник і підшипники. Як правило, поломка насоса пов'язана саме з ними.
Частіше виходить з ладу сальник: через його зношування рідина, що охолоджує, потрапляє на підшипники і змиває з них мастило, після чого вони приходять в непридатність.
Ресурс водяної помпи становить від 60 до 160 тис. км (а деяких випадках і більше), а вихід з ладу обумовлений механічним зносом.
Регламенту заміни помпи немає.